Baden-Württemberg testet intelligentes Laden von Elektro-Lkw-Flotten ohne Netzüberlastung
Gönül Jacobi Jäckel
Baden-Württemberg testet intelligentes Laden von Elektro-Lkw-Flotten ohne Netzüberlastung
Ein neues Projekt in Baden-Württemberg erprobt die Integration großer Elektro-Lkw-Flotten in das lokale Stromnetz. Unter dem Namen FlexCharge BW – NETZlabor E-Lkw werden in der Praxisversuchen mit Logistikunternehmen und Energieanbietern schnelle, intelligente Lösungen für das Laden schwerer Fahrzeuge gesucht – ohne das Netz zu überlasten.
Das Innovationsprojekt wurde von der Netze BW ins Leben gerufen, um zu untersuchen, wie Elektro-Lkw-Flotten flexibel an die Netzbedingungen angepasst werden können. Zwei Logistikfirmen – Stickel Transport und Logistik Schmitt – beteiligen sich an den Feldtests. Gemeinsam setzen sie rund 50 batteriebetriebene Lkw ein und nutzen während der bis Dezember 2026 laufenden Erprobung 20 Schnellladestationen.
Im Mittelpunkt steht die dynamische Steuerung der Ladevorgänge auf Basis von Echtzeit-Netzdaten. Logistik Schmitt koordiniert das Laden an mehreren Standorten, während Stickel Transport netzreaktives Laden mit flexiblen Stromtarifen kombiniert. Zudem installiert das Unternehmen ein stationäres Batteriespeichersystem, um seine zehn E-Lkw zu unterstützen.
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Wie Projektleiterin Kathrin Walz erläutert, werden im Rahmen der Tests Methoden erprobt, um den Netzanschluss für Hochleistungs-Ladestationen zu beschleunigen. Statt auf den Ausbau der Infrastruktur zu warten, prüft das Team, wie vorübergehend verfügbare Kapazitäten effizienter genutzt werden können. Martin Konermann, technischer Geschäftsführer der Netze BW, bezeichnet diesen Ansatz als schnelle Alternative zu klassischen Netzertüchtigungen.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Analyse der Wechselwirkungen zwischen Logistikabläufen und Energiemanagement. Durch die Anpassung der Ladezeiten an die lokalen Netzbedingungen soll die Belastung des Stromnetzes verringert werden, ohne die Einsatzfähigkeit der Flotten zu beeinträchtigen.
Das FlexCharge-BW-Projekt läuft über zwei Jahre und umfasst 40 Elektro-Lkw sowie moderne Ladeinfrastruktur. Bei Erfolg könnten die Ergebnisse Logistikunternehmen den Umstieg auf E-Flotten erleichtern. Zudem könnte das Vorhaben als Blaupause dienen, um das Laden schwerer Fahrzeuge mit der Netzstabilität in Einklang zu bringen.
