Chinesische E-Autos dominieren dank deutscher Kaufprämie den Markt
Gönül Jacobi Jäckel
Chinesische E-Autos dominieren dank deutscher Kaufprämie den Markt
Die staatliche Kaufprämie für Elektroautos in Deutschland kommt vor allem ausländischen Herstellern zugute – insbesondere chinesischen Marken. Ein Fördertopfs von 3,5 Milliarden Euro speist das Programm, das Käufern neuer Elektrofahrzeuge, die seit dem 1. Januar 2026 zugelassen werden, bis zu 6.000 Euro Zuschuss gewährt.
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In den Autohäusern von Burkhard Weller haben sich die Verkäufe günstiger chinesischer E-Autos im Mai mehr als verdoppelt. Die Modelle, die meist zwischen 20.000 und 30.000 Euro kosten, erfreuen sich im Rahmen der Fördermaßnahme großer Nachfrage. Eine Umfrage des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) bestätigt, dass in dieser Preisklasse vor allem chinesische Fahrzeuge gekauft werden.
Deutsche Hersteller bieten bisher keine Fahrzeuge in diesem Preissegment an. Weller, der als ZDK-Präsident amtiert, kritisiert, dass die Prämie bisher kaum mehr Menschen zum Umstieg auf Elektroautos bewegt habe. Er schlägt vor, die Förderung auf Gebrauchtwagen auszuweiten, um eine größere Wirkung zu erzielen.
Neben den Kaufanreizen plädiert Weller für weitere Maßnahmen zur Förderung der E-Mobilität: den Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Senkung der Strompreise sowie transparente Preise an Ladestationen. Zudem regt er an, Ladestationen wie Mobilfunk-Roaming zu behandeln, um einheitliche Tarife über alle Netze hinweg zu gewährleisten.
Aktuell profitieren vor allem ausländische Hersteller von der Förderung, während chinesische Marken den Markt für günstige E-Autos in Deutschland dominieren. Das Programm gilt für Neufahrzeuge, die seit Anfang 2026 zugelassen werden, doch seine Wirkung auf die breite Marktdurchdringung bleibt begrenzt. Händler wie Weller fordern weiterhin umfassendere Reformen, um Elektromobilität für mehr Menschen zugänglich zu machen.
