Daimler Truck streicht 5.000 Jobs bis 2030 – doch setzt auf Elektro- und Wasserstoff-Lkw
Claudio Wiek
Daimler Truck streicht 5.000 Jobs bis 2030 – doch setzt auf Elektro- und Wasserstoff-Lkw
Daimler Truck hat Pläne bekannt gegeben, bis 2030 rund 5.000 Arbeitsplätze in Deutschland abzubauen. Die Maßnahme ist Teil einer umfassenden Effizienzoffensive, während das Unternehmen gleichzeitig massiv in elektrisch und wasserstoffbetriebene Lkw investiert. Zwangsentlassungen sind vor 2034 nicht vorgesehen – stattdessen sollen die Stellenstreichungen über freiwillige Programme erfolgen.
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Die Arbeitsplatzreduzierungen sind Bestandteil des Programms "Cost Down Europe", das bis 2030 Einsparungen von über einer Milliarde Euro erzielen soll. Aktuell beschäftigt Daimler Truck in Deutschland etwa 35.500 Mitarbeiter, davon 28.000 in der Sparte Mercedes-Benz Lkw. Die meisten Abbaumaßnahmen werden durch natürliche Fluktuation, Vorruhestand und freiwillige Abfindungsregelungen umgesetzt.
In den vergangenen zwei Jahren hat Daimler Truck rund sechs Milliarden Euro in die Elektrifizierung und Wasserstoffprojekte investiert. Eine neue Batteriefabrik in Neu-Ulm, deren Bau 2024 angekündigt wurde, soll 2026 die Produktion aufnehmen und Kapazitäten für 5.000 eActros-Lkw pro Jahr bieten. Zudem entsteht in Wörth eine Wasserstoffanlage, die ab 2025 die erweiterte Fertigung der eActros-600-Baureihe unterstützt – mit dem Ziel, bis 2026 jährlich 10.000 Einheiten zu produzieren. Partnerschaften mit Siemens und TotalEnergies sollen den Ausbau der Ladeinfrastruktur und die Batterieversorgung vorantreiben, um bis 2030 über 25.000 batterieelektrische Lkw in Europa auf die Straße zu bringen.
Finanziell strebt das Unternehmen bis 2030 eine bereinigte Umsatzrendite von mehr als 12 Prozent im Industriegeschäft an. Zudem ist ab Ende 2025 ein Aktienrückkaufprogramm im Volumen von bis zu zwei Milliarden Euro geplant. Die Dividendenpolitik wurde bestätigt: Anleger können mit Ausschüttungen zwischen 40 und 60 Prozent des Nettogewinns rechnen.
Die Stellenkürzungen stehen im Einklang mit Daimler Trucks Effizienzstrategie und dem Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge. Da bis 2034 keine betriebsbedingten Kündigungen anstehen, setzt das Unternehmen auf freiwillige Maßnahmen und treibt gleichzeitig die Produktion von Elektro- und Wasserstoff-Lkw voran. Die Strategie umfasst zudem finanzielle Ziele, Aktienrückkäufe und eine stabile Dividendenpolitik für Investoren.
