Deutsche Autobauer warnen vor EU-Klimazielen und drohenden Strafen für Elektroautos
Ayten Karz
Deutsche Autobauer warnen vor EU-Klimazielen und drohenden Strafen für Elektroautos
Die Vorstände der führenden deutschen Automobilhersteller haben die verschärften Klimaziele der EU für 2030 sowie die vorgeschriebenen Quoten für Elektrofahrzeuge kritisiert. Sie argumentieren, dass strengere CO₂-Grenzwerte für Fahrzeugflotten der europäischen Autoindustrie schaden könnten. Unter den Kritikern, die sich kürzlich bei einer Branchenveranstaltung zu Wort meldeten, waren auch die Spitzenvertreter von Mercedes und Volkswagen.
Mercedes-Chef Ola Källenius warnte, dass hohe Strafzahlungen aufgrund der neuen Vorschriften die heimische Automobilbranche in Europa schwächen könnten. Zudem gab er zu bedenken, dass übermäßig strenge Regulierungen Deutschlands wirtschaftliche Position beeinträchtigen könnten. Gleichzeitig lobte er den Salini-Bericht für dessen ausgewogenen Plan zum schrittweisen Ausstieg aus Verbrennungsmotoren.
Volkswagen-Chef Oliver Blume forderte längere Übergangszeiten und Ausnahmen für kleine Elektrofahrzeuge. Trotz eines Marktanteils von 27 Prozent im europäischen E-Auto-Segment wird Volkswagen unter den aktualisierten Regelungen weiterhin mit Sanktionen rechnen müssen. Blume betonte zudem, dass sich die Hersteller schnell an die sich wandelnden Anforderungen anpassen müssten.
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BMW-Chef Milan Nedeljković bezeichnete die EU-Vorgaben als mögliches mittelfristiges Risiko für die Branche. Auch Cem Özdemir, Ministerpräsident von Baden-Württemberg, erkannte die Herausforderungen an, vor denen die Automobilhersteller beim Umstieg auf die neuen Standards stehen.
Im Mittelpunkt der Bedenken der Hersteller steht die wirtschaftliche Belastung durch den raschen regulatorischen Wandel. Sie pochen auf flexiblere Politiken, um den Wandel der Branche zu unterstützen. Die EU-Ziele für 2030 bleiben ein zentraler Streitpunkt unter Deutschlands führenden Autoherstellern.
