Elektrischer Sattelauflieger revolutioniert Deutschlands Fernverkehr mit Pilotprojekt
Claudio Wiek
Elektrischer Sattelauflieger revolutioniert Deutschlands Fernverkehr mit Pilotprojekt
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
In der deutschen Langstrecken-Logistikbranche ist ein Pilotprojekt für einen elektrisch betriebenen Sattelauflieger angelaufen. Die Initiative entsteht in Zusammenarbeit zwischen der TIP Group und dem Technologieunternehmen Nivalis. Der Auflieger ist mit modernster Technik ausgestattet, die den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen deutlich senken soll. Erste Schätzungen deuten auf erhebliche Einsparungen in beiden Bereichen hin.
Das Projekt startete Ende Mai mit einem von TIP Group bereitgestellten Auflieger, der mit dem Powered Trailer Kit von Nivalis ausgerüstet wurde. Das System nutzt rekuperatives Bremsen, auf dem Dach montierte Photovoltaikmodule mit einer Leistung von bis zu 3,7 kWp sowie eine 32-Ampere-Drehstromladung während der Standzeiten. Die Antriebsenergie stammt von zwei Elektromotoren in der E-Achse, die eine Spitzenleistung von 50 kW liefern und von einem 60-kWh-Hochvolt-Lithium-Ionen-Akkusystem unterstützt werden.
Durch den aktiven Antrieb des Aufliegers verringert sich der Energiebedarf der Zugmaschine, während gleichzeitig Energie während des Betriebs zurückgewonnen wird. Sämtliche notwendigen Genehmigungen liegen vor, sodass der Auflieger in der gesamten EU sowie in EFTA-Staaten zugelassen und eingesetzt werden darf. Die Lithium-Ionen-Akkus erfüllen die UN-38.3-Zertifizierung, und der elektrische Antriebsstrang entspricht der UNECE-Regelung Nr. 100.
Die Partner werden die Technologie unter verschiedenen Betriebsbedingungen, Belastungen und Fahrprofilen testen. Erste Prognosen zeigen ein mögliches jährliches Einsparpotenzial von bis zu 7.000 Litern Diesel pro Auflieger sowie eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 18 Tonnen.
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Falls die Testergebnisse überzeugen, planen TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Ziel des Pilotprojekts ist es, die Effizienz und Zuverlässigkeit des Systems im realen Fernverkehrsbetrieb zu bestätigen. Weitere Anwendungen hängen von den Ergebnissen dieser ersten Phase ab.
