Neues Heizungsgesetz bremst Wärmewende in Deutschlands Bundesländern aus

Neues Heizungsgesetz bremst Wärmewende in Deutschlands Bundesländern aus

Die deutsche Bundesregierung hat am 24. Februar 2026 die zentralen Punkte des neuen Gebäudeenergiegesetzes (GEG) finalisiert. Die geplanten Änderungen haben jedoch Kritik von Landesvertretern und Branchenexperten ausgelöst. Sie warnen, dass die Überarbeitungen den Fortschritt bei der Heizungswende in den Bundesländern Deutschlands ausbremsen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen wie Heizöl vertiefen könnten.

Energieministerin Thekla Walker verurteilte die GEG-Novelle scharf, da sie Deutschlands Abhängigkeit von importiertem Öl und Gas verlängere. Sie argumentierte, dass die Beibehaltung fossiler Energieträger die Kosten in die Höhe treiben werde, sobald 'grünes Öl' knapper und teurer werde. Ihre Bedenken spiegeln die weitverbreitete Sorge vor den wirtschaftlichen Folgen der neuen Regelungen im Heizungsgesetz wider.

Lokale Behörden in den Bundesländern stehen nun vor großen Herausforderungen bei der Planung der Wärmewende. Die GEG-Vorschläge untergraben die Datengrundlagen, auf denen ihre Strategien basieren, und lassen sie ohne klare Vorgaben zurück. Ohne verbindliche Ziele oder Zwischenziele wird es schwierig, Investitionen in neue Wärmenetze oder die Modernisierung der Gasinfrastruktur zu genehmigen.

Auch das Handwerk wird unter den Änderungen leiden. Die Nachfrage nach neuen Heizsystemen droht einzubrechen, da Klimaziele abgeschwächt und konkrete Anforderungen gestrichen werden. Eine geplante 10-Prozent-Biomethan-Quote würde die Ressourcen zusätzlich belasten und erfordert einen massiven Ausbau des Anbaus von Energiepflanzen – doch in Baden-Württemberg fehlt es dafür an Flächen.

Das überarbeitete GEG birgt die Gefahr, dass sich Deutschlands Abkehr von fossilen Heizsystemen verzögert. Kommunen und Unternehmen sehen sich nun Unsicherheiten bei Finanzierung und Planung gegenüber. Ohne strengere Vorgaben könnte der Umstieg auf klimafreundlichere Heizlösungen in den Bundesländern an Fahrt verlieren.