Porsche kämpft mit schwindendem Marktanteil bei Elektroautos und finanziellen Verlusten

Porsche kämpft mit schwindendem Marktanteil bei Elektroautos und finanziellen Verlusten

Porsches Marktanteil bei Elektrofahrzeugen ist in den vergangenen drei Jahren stark gesunken. Zwischen 2023 und 2025 fiel der Anteil der Marke im Premiumsegment von 15 auf nur noch 8 Prozent, während Konkurrenten wie BMW und Mercedes-Benz deutlich zulegten. Das Unternehmen steckt nun in finanziellen Schwierigkeiten: Die Gewinne sind 2025 nahezu verschwunden, und für das kommende Jahr werden weitere Umsatzrückgänge erwartet.

Die Probleme begannen mit einer zögerlichen Modellpflege des elektrischen Taycan, wodurch Mitbewerber ihre E-Auto-Paletten aggressiver ausbauen konnten. BMW steigert seinen Marktanteil im selben Zeitraum von 12 auf 18 Prozent, Mercedes-Benz von 10 auf 14 Prozent. Zudem hatte Porsche die Geschwindigkeit unterschätzt, mit der Käufer auf Elektroautos umsteigen würden – und war so dem anhaltenden Bedarf nach Verbrennern schutzlos ausgesetzt.

Um gegenzusteuern, verlängerte das Unternehmen die Produktion seiner Benzinmodelle – eine Entscheidung mit hohen Kosten. Milliardeninvestitionen in die Verlängerung der Verbrennermotoren-Fertigung fraßen die Gewinne fast vollständig auf. Der Nettogewinn nach Steuern brach 2025 um 91,4 Prozent ein und lag nur noch bei 310 Millionen Euro.

Hinzu kommen weitere Belastungen: schwache Absatzzahlen in China und höhere US-Zölle. Trotz eines prognostizierten Umsatzrückgangs für 2026 rechnet Porsche damit, die Profitabilität auf über 5 Prozent zu steigern – gestützt auf eine Mischung aus Elektro- und Verbrennermodellen, um die Erträge zu stabilisieren.

Die Rückkehr zu Verbrennern spiegelt einen Wandel im Markt wider. Während die Nachfrage nach E-Autos stockt, setzt die Marke auf ihre traditionellen Stärken, um finanziell wieder Tritt zu fassen. Das kommende Jahr wird zeigen, ob diese Strategie die sinkende E-Auto-Nachfrage und die externen Wirtschaftshemmnisse ausgleichen kann.